铁道部昨晨悄然摘牌 换牌过程没有仪式

　　原计划3月18日才更换牌匾，但昨天早晨7点半，挂了64年的“中华人民共和国铁道部”牌匾就悄然摘下，更换了“中国铁路总公司”的牌子。之前在铁道部门前连守了几天的媒体记者都没赶上，只有少量路人见证了这一历史时刻。

　　盛光祖第一时间拍照

　　昨天上午8点19分，铁道部政治部宣传部官方微博发出消息称，新成立的中国铁路总公司已正式挂牌。

　　记者赶到长安街复兴路10号原铁道部大门外时，见到崭新的“中国铁路总公司”牌匾已经取代了铁道部老牌匾的位置。

　　据目击换牌全过程的高先生介绍，昨天大概7点30分左右，原铁道部门口警察突然开始清理门前拍照人员。随即两个身穿蓝色铁路制服的工作人员将原“中华人民共和国铁道部”的牌子撤下，并换为“中国铁路总公司”的新牌。“两三分钟就好了，没有仪式，连块红绸也没有。”之后，中国铁路总公司法定代表人、原铁道部部长盛光祖，与他的同事一起第一时间与中国铁路总公司牌子合影。前后不到1分钟，盛光祖等人迅速回到院中。

　　这次换牌没有一家媒体记者在场，让不少之前等候了好几天的媒体同行深感遗憾。3月14日下午3点，中国铁路总公司正式宣告成立，当晚就有记者通宵守候，结果没能拍到换牌的“历史瞬间”，还把记者冻得够呛。一位记者描述自己的“惨状”时说：“第二天一早传达室刚开门，我就扑进传达室抱着暖气各种贴。”

　　没搭上“末班车”市民失落

　　“不是说18日才摘牌吗？怎么今天就换了？”昨天上午，有色金属研究总院退休科研人员汪先生说，他本来想趁换牌之前来跟铁道部门牌合个影的，没想到已经摘了。

　　家住原铁道部周边的杨先生昨天早上约了老同学过来留影，“来了一看，牌子没了！”这让他很是失望，只好和新牌子合影，“可意义不大了”。老同学在一旁安慰他说，将来可能在铁路博物馆里还能看到老牌子。

　　已经退休多年的沈阳铁路局的老谢，昨天和妻子吴女士特意来和“铁道部”告别，他们还带来早已脱下的铁路制服。面对已经不见了踪迹的“铁道部”，老谢特别遗憾和不舍。

　　“我们两口子在铁路工作都超过40年，看着铁路一步步的发展，从8米轨到25米轨，再到现在的无缝铁轨，火车的速度不仅快了，乘坐的舒适度也更好了。”说着老谢的眼圈儿就红了。现在“铁道部”换成了“中国铁路总公司”，老谢说，“我1971年参加工作，经历了铁路的两次大改革，我相信铁路的改革会越来越好，我们有信心。”

　　在太原铁路局干了30多年的货运司机刘师傅，昨天也赶来和“铁道部”最后合影。他说是代表全家来的，“虽然没有拍到旧牌匾，但新牌匾更好”。

　　铁道部撤销的消息公布后，前去拍照留念的市民就在原铁道部门口排起长队拍照留念。原铁道部不得不在大门两侧设置拍照区域。对此，央视《新闻周刊》调侃道：铁道部直到消失也未能解决排队问题。

　　记者昨天看到，上午来铁道部原址合影留念的人依旧络绎不绝。（晨报记者 陈琳）

　　铁道部历史沿革

　　1949年10月1日 根据1949年9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中华人民共和国中央人民政府组织法》第十八条的规定，设置中央人民政府铁道部。

　　1954年9月 第一届全国人民代表大会第一次会议在北京召开，成立中华人民共和国国务院。国务院按照《国务院组织法》的规定，将原中央人民政府铁道部改为中华人民共和国铁道部，接替相关工作，成为国务院组成部门。

　　1970年至1975年 铁道部曾同交通部合并。

　　1975年 铁道部、交通部重新分立。

　　2013年3月 根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和智能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。